1.外资企业托盘投资增速展开全面竞争从外资托盘领域到走上跑马的战略轨迹，携带资金和技术优势，并承接传统客户及国内两大市场的对接优势，中国沿海经济较发达地区，尤其是珠三角、长三角和环渤海经济带仍然是外资进入中国托盘的主战场，企业的业务范围包括保税物流、IT供应链管理、外资超市采购和配送等形式的高端货运物流市场，近几年来，民营托盘企业竞争日益激烈。国外托盘企业就是从适应现代物流大规模出货的需求和效益出发，具有面向大客户、跨国客户的能力。对于处在机制转型期、重负的大型国有托盘企业以及融资难、征地难的民营企业而言，在高利润的高端市场将面临压力。

2.国内大型托盘企业水平提高，私营企业发展活跃。

我国托盘物流企业在发展过程中存在一些问题。物流业的网络化、社会化、专业化程度不高，物流发展的体制制约现象仍然突出。在计划经济体制下所形成的管理条块分割、市场封闭自成体系的现象仍然十分突出，现代物流发展需要的综合协调管理体制和机制还没有形成，严重制约了我国现代物流的发展和货运物流效率。

再者是物流行业的运营成本高，物流企业的运营难度大。当前我国物流行业由于增值服务较少，服务水平较低，附加值较低。而且不仅经营成本居高不下，而且还呈不断攀升的趋势，导致经营困难，竞争环境恶化。然而，我国国有大型托盘企业的水平不断提高，随着市场化进程的加快，私营经济广泛地参与市场，托盘业竞争十分激烈，市场更加活跃。

3.物流产业园发展不平衡，已经在走向全球化。

物流业将成为托盘和运输业的聚集区，物流产业园已经在全球化。一流的物流企业聚集在300多个规划、建设和运营的物流产业园，包括北京机场物流产业园、上海洋山临港物流产业园和天津滨海新区，吸引了许多物流企业。

4.托盘货运物流走向一体化，货运物流融资值得关注。

托盘物流服务多元化，托盘货运物流向一体化深入发展。中国物资供应储运企业质押业务流程提高160%以上，与150多家金融机构分支机构开展业务监管，监管点数多达400多个，质押贷款总额超过150亿元。

中远物流、中外运的这一项业务流程也发展迅速，三大国有物流企业成为该业务流程的第一方阵。随着货运物流产业的不断发展，金融机构和金融机构成为货运物流市场新的活跃行为主体，促使货运物流行业竞争十分激烈。

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